根據《Vedomosti》報道，Sovcombank分析師對Yandex機器人和人工快遞員的配送效率進行了比較。結果顯示，機器人配送比人工快遞員成本更低，但目前還無法完全取代人工快遞員。
消息人士透露，Yandex 的無人送貨車年均成本比人工快遞員低 49% 至 66%（具體比例因地區而異）。然而，這一數字並未包含設備的生產成本：在中國透過合約採購時，生產成本約為 1 萬美元。此外，每輛無人送貨車還需要兩名工作人員：一名操作員（負責 12 輛設備）和一名工程師（負責 24 輛機器人）。
Yandex每年在每輛車的維護上花費29.5萬盧布。其中58%用於維修和更換零件，其餘則用於支付員工薪資。首都快遞員的平均年薪為87.8萬盧布，而其他地區約為57.4萬盧布。
平均而言，人工配送員每天完成 14 次配送，而機器人最多只能完成 12 次（減少了 15%）。 2025 年頭九個月，機器配送量為 25 萬次，預計到 2030 年，這一數字將增長至 1700 萬次，機器人快遞市場份額也將從 0.2% 增長至 6.5%。
自動配送的最佳半徑為2公里，利用率至少為80%。機器人快遞員面臨的主要挑戰仍然是樓梯、維護不善的人行道和地下通道。其他需要解決的問題包括兒童和動物的反應、路況不佳、人為破壞、取貨困難。
Yandex計劃向其他公司出售無人駕駛機器人，並已開始量產第四代產品。預計2027年，送貨機器人的年產量將達到2萬台，價格將降至8,000美元。
該公司指出，機器人目前還無法取代人類，主要局限於「最後一公里」配送場景。要實現機器人的全面部署，需要降低成本並建立相應的監管框架。
Yandex 已向經濟發展部提交了一份實驗性法律框架草案。文件提議允許機器人在人行道、道路右側以及建築物內行駛。該公司預計「機器人送貨」服務將在未來三到七年內全面部署。
