近日，一位長期使用特斯拉的美國YouTube部落客Gjeebs在體驗了多款中國高端電動車品牌極氪的車型後，在其最新影片中直言：“這已經結束了（It’s over）。”
極氪是吉利控股集團旗下的高端純電品牌，這次Gjeebs試駕的三款車型包括緊湊型SUV極氪X、中型SUV極氪7X以及獵裝轎跑極氪001。儘管這些車型目前尚未正式進入美國市場，但其在海外市場的定價與配置已令許多歐美用戶感到震撼。
其中，極氪X雖尺寸接近大眾高爾夫，卻搭載雙電機系統，最大輸出達422馬力，0至60英里/小時加速僅需3.7秒。內裝方面，該車配備Alcantara頂棚、縫線座椅、氣氛燈及雅馬哈音響系統，營造出遠超其價位的豪華感。更引人注目的是其創新互動設計，如電動自動門與支援手勢滑動的中央懸浮螢幕。在歐洲與中國市場，該車型起售價約21,000美元，與美國最便宜的新車－2026年現代Venue價格相當，但性能與質感卻不可同日而語。
定位對標特斯拉Model Y的極氪7X則進一步提升標準，配備氣壓懸吊、布雷博煞車卡鉗、無框架車門及極簡風格座艙。 Gjeebs在賽道測試中形容其“如導彈般迅猛”，動力輸出平順且油門響應精準。該車海外起售價約31,000美元，若未來以類似價格進入美國市場，將對現有主流電動SUV格局構成顯著衝擊。
而旗艦車型極氪001則以536馬力（部分版本更高）的性能與獵裝造型吸引目光。其內裝採用玫瑰金飾條、高舒適度座椅及偏重舒適調校的懸吊系統，被Gjeebs比作「更精緻的Kia EV6或更具儀式感的特斯拉Model S」。他特別指出，極氪在用料質感與整體氛圍營造上已超越多數同級競品。
儘管目前中國品牌大規模進入美國市場仍面臨多重挑戰，但業界普遍認為，隨著技術成熟與使用者認知轉變，這一趨勢難以阻擋。一項最新民調顯示，超過一半的美國消費者表示願意考慮購買中國品牌汽車。而吉利集團已透過沃爾沃在美國南卡羅來納州的生產基地佈局製造能力，為未來可能的本地化生產提供潛在路徑。
值得注意的是，Gjeebs作為特斯拉長期用戶，其評價更具參考價值。他在影片結尾強調，中國電動車早已不是「廉價替代品」的代名詞，而是在性能、智慧化與豪華體驗上全面進階的高端產品。對傳統車企而言，這種來自東方的「降維打擊」或許才剛開始。
