馬斯克近期將重心放在了特斯拉的人形機器人Optimus上，他宣稱，這一項目將使特斯拉轉型為一家估值高達25萬億美元的機器人公司，並堅稱Optimus將貢獻公司當前已被認為「高度溢價」的市值中的絕大部分。
針對企業家傑森·卡拉卡尼斯「沒人會記得特斯拉造過車，只會記得其量產10億台Optimus」的言論，馬斯克直言「很可能成真」。
不過，從現實維度來看，特斯拉人形機器人計畫仍存在諸多待解難題，依據馬斯克價值1兆美元的薪酬方案要求，特斯拉需完成100萬台Optimus機器人的部署任務，馬斯克先前曾承諾，這一目標最早有望在2030年達成。
但專案實際推進進度遠未達預期，Optimus在行走穩定性、自主運作兩大核心效能上，仍面臨顯著技術瓶頸，距離實現成熟商業化落地仍存在較大差距。
其實，馬斯克對Optimus的高度期許早有鋪墊，在2025年特斯拉年度股東大會上，馬斯克表示，人形機器人將成為特斯拉有史以來規模最大的產品，其潛在市場規模預計將達到數十億台，其中個人消費端與工業應用端的需求佔比約為1:3至1:5。
目前，特斯拉人形機器人Optimus已完成兩代產品迭代，第三代機型即將正式亮相，馬斯克在「All-In」高峰會上透露，特斯拉現階段正推進Optimus V3的細節敲定工作。
據悉，這款第三代機器人將專注於突破協調性與複雜任務執行能力，可涵蓋疊衣服、兒童看護等典型家庭應用場景。
生產規劃方面，特斯拉明確將率先在弗里蒙特工廠投建年產能100萬台的Optimus生產線，後續也將在得州佈局年產能達1,000萬台的超級產線。
