今年の自動車市場における価格競争は、昨年と比べて明らかに緩和傾向を示しています。中国乗用車協会は先日、「2025年4月全国乗用車市場分析」を発表し、今年の直接的な価格競争はやや緩和しているものの、毎年のモデル追加や自動車所有者の権利調整といった目に見えない優遇措置が相次いでいると指摘しています。
具体的には、4月に値下げされたモデルはわずか14モデルで、昨年4月の41モデル、2023年4月の19モデルから大幅に減少しており、値下げ傾向の鈍化が顕著に表れています。4月の従来燃料車の普及率は22.2%で、前月比0.1ポイント上昇しました。従来燃料車の普及率は10ヶ月連続で22%前後で安定しています。
中国乗用車協会支部の崔東樹事務局長は以前、2025年には値下げプロモーションの強度が大幅に緩和され、特に3月から4月にかけて値下げされたモデル数が大幅に減少すると分析した記事を掲載した。2025年1月には7モデル、2月には21モデルが値下げされた。3月の値下げモデル数は23モデルと比較的多かったものの、過去の同時期と比べると依然として低い水準にとどまっている。
同氏の統計によると、2025年1月から4月にかけて、従来型燃料車は16台が値下げされ、同時期より13台減少した。ハイブリッド燃料車は3台が値下げされ、同時期より3台減少した。プラグインハイブリッド車は13台が値下げされ、同時期より11台減少した。長距離用車は5台が値下げされ、同時期より5台減少した。純電気自動車は28台が値下げされ、同時期より24台減少した。市場の好調な成長により、業界内の競争圧力は最近大幅に緩和され、値下げされた車種も大幅に減少しました。
崔東洙氏は、政府の廃車・買い替え促進補助金の強化により市場が回復し、自動車市場が大きく活性化したと指摘しました。そのため、価格競争の圧力は比較的緩和され、自動車市場は好調な状態に入り、春も好調が続くと予想されます。
中国乗用車協会のデータによると、4月の全国乗用車市場における販売台数は175万5000台で、前年同月比14.5%増、前月比9.4%減でした。年初来の累計小売販売台数は687万2000台で、前年比7.9%増となっています。近年、国内自動車市場の小売販売は「低調に始まり高調に終わる」傾向を示しています。今年4月の小売売上高は、ピークだった2018年4月の181万台をわずかに下回るにとどまり、4月の小売売上高としては過去最高を記録しました。
注目すべきは、今年4月の小売売上高の前年同月比伸び率が過去10年間の平均年同期比で最も高い伸び率となったことです。これは、過去10年間の4月の小売売上高の伸び悩みを覆し、自動車市場の四半期周期的な変動特性をさらに弱めています。