トレンドフォースが5月21日に発表した最新統計によると、2025年第1四半期の世界の新エネルギー車市場は好調で、総販売台数は402万台に達し、前年同期比39%増となり、世界の自動車販売の18.4%を占め、力強い発展の勢いを示している。
純電気自動車（BEV）分野では、BYDが市場シェア15.4%で首位となり、市場シェア12.6%のテスラを再び上回った。多くのモデルの優れたパフォーマンスにより、Geelyの売上は前年比443％増加し、第3位にランクされました。 Xpengは、手頃な価格のモデルMONA M03のおかげで6位にランクされました。リストに新しく加わったXiaomiは、1つのモデルですぐに8位にランクされました。中国以外のブランドでは、フォルクスワーゲンが第1四半期の売上高が前年同期比41%増加し、5位にランクされた。同社は小鵬汽車や第一汽車と協力し、「中国で、中国のために」戦略を通じて中国市場での下降傾向を反転させようとしている。 BMWは7位にランクされており、市場シェアの維持を欧州市場に依存しているため、中国市場でも課題に直面している。現代自動車は米国と欧州市場の成長により売上が増加しており、米国への投資も積極的に増やしている。
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プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）市場では、BYDが約38.7%の市場シェアでトップとなっている。吉利汽車は吉利ギャラクシーシリーズの牽引により初めて3位に浮上した。しかし、一部の中国ブランドの業績は低迷した。文街は7位にランクインしたが、売上は前年比47％減少した。シェンランとリンク＆コーはトップ10から脱落し、リンク＆コーの売上は前年比で約25％減少した。
全体的に見ると、2025年第1四半期の新エネルギー車市場は多様化した発展傾向を示しました。中国ブランドは、純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車の両方で強力な競争力を示しており、BYDやGeelyなどのブランドは傑出した業績を上げている。同時に、中国以外のブランドも市場の変化に対応するために積極的に戦略を調整しています。トレンドフォースは、2025年の新エネルギー車の推定販売台数は前年比19.6%増の1,947万台になると予測している。今後も新エネルギー車市場は安定した成長を維持し、世界の自動車産業のグリーン変革に新たな推進力を注入すると予想されます。